Дистанционное обучение ГАПОУ Стерлитамакский колледж строительства и профессиональных технологий

Понятие грузовой единицы

Грузовая единица – это некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое.

Верное решение по выбору грузовой единицы обеспечивает:

♦ единовременное транспортирование большего количества товара;

♦ эффективное использование площади и объема склада;

♦ возможность использования стандартного оборудования при погрузочно – разгрузочных транспортно – складских (ПРТС) работах;

♦ ускорение ПРТС работ;

♦ минимизацию риска повреждения товара;

♦ повышение безопасности логистических процессов.

Характеристиками грузовой единицы являются следующие:

♦ размеры грузовой единицы;

♦ способность к сохранению целостности.

Размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой.

В качестве основания, платформы для формирования грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200 x800 и 1200 x1000 мм.

В логистике используют некоторую условную единицу площади, базовый модуль. Это прямоугольник со сторонами 600 x400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы.

Выделяют два вида грузовых единиц:

♦ первичная грузовая единица – груз в транспортной таре (в ящиках, бочках, мешках). грузовая единица проходит каналы товародвижения без переформирования.

♦ укрупненная грузовая единица – грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, на какой – либо стадии товародвижения всего будет расформирована при подборе ассортимента у оптовика.

Расформирование грузовой единицы ведет к дополнительным издержкам. вероятность расформирования прямо пропорциональна ее размерам поэтому сокращение размеров снижает издержки.

расходы, связанные с погрузкой, разгрузкой и транспортировкой грузовой единицы, обратно пропорциональны массе и размеру.

Пакетирование грузовых единиц

Пакетирование – это операция формирования на поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое.

Пакетирование обеспечивает:

♦ сохранность продукта на пути движения к потребителю;

♦ возможность достижения высоких показателей эффективности при выполнении погрузочно – разгрузочных и транспортно – складских рабо;

♦ максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава;

♦ возможность перегрузки без переформирования;

♦ безопасность выполнения погрузочно – разгрузочных и транспортно – складских работ.

Применяют различные методы пакетирования грузовых единиц - обандероливание стальными или полиэтиленовыми лентами, веревками, резиновыми сцепками, клейкой лентой.

Одним из наиболее прогрессивных методов является пакетирование с помощью термоусадочной пленки. Метод основан на способности полимерной пленки сокращаться под воздействием температуры. формируют грузовой пакет из штучных грузов, который обертывают или обандероливают полимерной пленкой. После нагревания пленка остывает, ее поверхность сокращается. Усадка пленки вызывает ее натяжение вокруг груза, что способствует сохранности формы пакета в процессе совершения различных операций.

Преимущества метода.

1. Высокая степень сохранности грузов. Грузовой пакет имеет повышенную устойчивость к вибрации и сотрясениям при транспортировке и перегрузках - уменьшаются потери при транспортировке, увеличивается безопасность работы с грузом.

Грузы защищены от пыли, грязи и влаги и могут противостоять атмосферным условиям. Снижается возможность хищения грузов, так как любое нарушение упаковки становится заметным.

2. Возможность пакетирования грузов различных по размеру и по форме.

3. Сравнительно низкие затраты труда. в 3 – 4 раза меньше затрат труда на пакетирование с помощью стальной ленты. грузовая единица может быть вскрыта для отборки части пакета. При этом целостность не нарушается.

Недостатки пакетирования с помощью термоусадочной пленки:

♦ невозможность пакетирования замороженных продуктов;

♦ отсутствие защиты продукции от механических повреждений при выполнении погрузочно – разгрузочных и транспортно – складских операций.

Стандартизировать обработку грузовых единиц позволяет применение справочного руководства по таре и упаковке, основу которого составляет следующая информация:

♦ приемлемые для фирмы виды упаковки;

♦ технология ручной и механизированной переработки грузовых единиц;

♦ маркировка и порядок оборота транспортной тары;

♦ транспортная накладная и упаковочный лист.